Киевский авиаремонтный завод 410 ГА - практически единственное на Украине предприятие, оказывающее широкий спектр услуг по ремонту и сервисному обслуживанию самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32 и двигателей Д-36 для самолетов Як-42 с высоким уровнем качества и максимальной оперативностью выполнения работ.  
С целью подтверждения соответствия системы качества установленным требованиям авиационных правил тех государств, в которых эксплуатируется ремонтируемая предприятием авиационная техника, заводом 410 ГА получены Сертификаты одобрения производства, выданные заводу в 1993 году - Авиационным регистром Украины, в 1997 году - Межгосударственным Авиационным комитетом (МАК), а затем в июле 2000 года - Федеральной авиационной службой (ФАС) России.  
В ноябре 1998 г. завод получил Сертификат на соответствие системы качества требованиям международного стандарта ISO 9002.

Авиационный научно-технический комплекс им. О.К.Антонова был основан в 1946 году Олегом Констановичем Антоновым, выдающимся авиаконструктором. За время существования компанией было создано более ста типов и модификаций самолетов различного класса и назначения. Сегодня АНТК им. О.К.Антонова - это высококвалифицированный коллектив, конструкторское бюро, большой комплекс лабораторий, экспериментальный завод и испытательный комплекс, что позволяет решать любые задачи по разработке и сертификации самолетов, так же, как и взаимодействовать с производителями всех типов самолетов "Антонова".

Киевский авиационный завод «АВИАНТ» основан в 1920 году. За короткое время завод прошел путь от выполнения ремонта авиационной техники до серийного производства самолётов. Завод «АВИАНТ» располагает значительными производственными площадями, имеет комплект специального и универсального оборудования для производства деталей самолётов, оснастки и инструментов, имеется система подготовки серийного производства: все это позволяет освоить изготовление самолётов различного назначения.  17 декабря 2004 года самолет Ан-148 совершил свой первый полет и в настоящее время успешно проходит сертификационные испытания.  Самолет Ан-70 - это уникальный военно-транспортный самолет, аналогов которому нет в мире. Он обеспечивает доставку практически всей номенклатуры армейского вооружения и военной техники массой 30-47 тонн на дальность соответственно 5000-1350 км со скоростью 750-800 км/час, воздушное десантирование техники и людей с больших и малых высот. В зависимости от способа применения Ан-70 обеспечивает возможность эксплуатации как с бетонных ВПП длиной 1800 м, так и с грунтовых площадок длиной 600-900 м.

Заводом «АВИАНТ» в настоящее время выполняется заключенный с Министерством обороны Украины договор на поставку пяти первых самолетов Ан-70. У «АВИАНТа» есть все основания оптимистически смотреть в будущее. Последние несколько лет завод постоянно увеличивает объемы производства и есть уверенность, что данная тенденция будет продолжаться.

Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» начал свою деятельность 5 сентября 1931 года как авиационные мастерские в составе 18-й авиабригады УВО.
Сегодня «АВИАКОН» – современное, конкурентоспособное предприятие, авторитет которого известен не только на Украине, но и далеко за ее пределами.  
Сегодня основными направлениями деятельности предприятия являются:
- капитально-восстановительный ремонт и переоборудование вертолетов Ми-24, Ми-35, Ми-17, Ми-8, Ми-26, Ми-2 всех модификаций;
- ремонт агрегатов вертолетного, приборного, специального и радиоэлектронного оборудования;
- исследование технического состояния вертолетов в местах их эксплуатации;
- капитальный ремонт и ремонт по техническому состоянию вертолетов Ми-17, Ми-35 и их модификаций выездными бригадами на базе эксплуатанта;
- продление межремонтных ресурсов;
- балансировка несущего и рулевого винтов вертолета с использованием оборудования CHADWICK;
- антикоррозийная обработка планера вертолетов и самолетов, покраска летательных аппаратов полиуретановыми эмалями фирмы Du Pont;
- изготовление шлангов высокого и низкого давления для вертолетов Ми-8/17, Ми-24/35, Ми-2 всех модификаций;
- изготовление остекления вертолетов «Ми» всех типов и модификаций;
- изготовление резинотехнических изделий для ремонта агрегатов вертолетов;
- обучение и повышение квалификации авиационного персонала заказчиков на учебной базе ГП «АВИАКОН», выполнение капитально-восстановительного ремонта вертолетов разработки КБ им. М.Л. Миля.
Все выполняемые работы, надежность и долговечность восстановленной авиатехники подтверждаются наличием у ГП «Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» сертификатов на соответствие требованиям украинских и международных стандартов ISO 9001-2000 №151150 и AS/EN 9110 №125055/В. Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» – это лучшее соотношение качества и надежности ремонта, стоимости работ и срока их выполнения

Запорожский государственный авиационный ремонтный завод «МиГремонт» - предприятие Министерства  Обороны Украины, специализирующееся в области ремонта авиационной техники военного назначения - самолетов МиГ-25,  Су-17,  Су-25, Су-27 всех модификаций.

Географическое положение и конфигурация направлений и участков Южной железной дороги определяет ее большое транзитное значение. Она связывает Донбасс со столицей Украины и западными областями, находится на главном пассажирском ходу Север - Крым - Кавказ. Ее колеи протянулись более чем на 3000 км по территории шести областей Украины, население которых составляет больше 20 миллионов человек. Магистраль обслуживает свыше 1000 промышленных предприятий.

Донецкая железная дорога является составной частью железнодорожного транспорта Украины и пролегает по территории Донецкой, Луганской, частично Днепропетровской, Запорожской и Харьковской областей Украины. В состав магистрали входят пять Дирекций по железнодорожным перевозкам. Эксплуатационная длина железной дороги – 2927,6 км. Она объединяет в единый транспортный конвейер Донбасс и Приднепровье, центральные районы Российской Федерации и Украины с Поволжьем и Кавказом. На юге Донецкой области железная дорога имеет выход к Азовскому морю через Мариупольский торговый порт. Протяженность ее колей составляет 13% общей длины железнодорожной сети Украины. В то же время на ее часть приходится 47% погрузки и 36% разгрузки всех железных дорог Украины.

ОАО "Луцкий автомобильный завод" - один из ведущих автопроизводителей в Украине. Специализируется на выпуске автобусов, грузовых и легковых автомобилей марок ВАЗ, КІА, HYUNDAI, в основном для внутреннего рынка.

Нашей компанией осуществлено проектирование, поставка оборудования, его монтаж и обслуживание. Суммарная длина камер составляет 118 метров, при этом от первого чертежа до запуска оборудования прошло ни много ни мало 7 месяцев.

Бориспольский автобусный завод (БАЗ) - относительно молодая компания, специализирующаяся на выпуске автобусов малого и среднего класса. Сейчас в модельном ряду предприятия десять машин вместимостью от 16 до 30 человек, в том числе пригородный, городской, междугородний, школьный и туристический автобусы. Часть бориспольских автобусов разработана на базе шасси нижегородской "Газели", часть - на базе IVEKO. При этом Бориспольский завод уже организует сборочные производства своих машин в ряде областей Украины.

Нашей компанией было организовано снабжение всеми материалами для окрасочного цеха; а также была оказана разноплановая технологическая поддержка персоналу.

Холдинг «ЛАЗ» - всемирно известный бренд, история которого началась в прошлом веке. Основанный в 1945 году, уже в середине 50-х годов он начал выпускать автобусы, аналогов которым не было не только в Европе, но и мире. Конструкции, разработанные львовскими инженерами, становились ноу-хау в автобусостроении. География сотрудничества по поставкам техники ЛАЗ охватывает все регионы нашей страны - новую линейку техники  уже выбрала столица Украины -  г.Киев, а также  Запорожье, Николаев,  Кривой Рог, Черкассы, Винница, Черновцы, Житомир. Это далеко неполный список украинских городов, которые приобрели ЛАЗ.

Компания «Столичное» полноправно участвовала в проведении модернизации окрасочного цеха и заключении договоров на снабжение технологичными материалами.

Черниговский автозавод начал работу в сентябре 2003 года и производит автобусы малого класса БАЗ-2215 на базе агрегатов трансмиссии и ходовой части ГАЗ-3302 "Газель". Сейчас основная продукция ЧАЗа – это маршрутные автобусы БАЗ-2215 «Дельфин», но уже со второго квартала этого года к ним добавится и автобус малого класса. ЧАЗ входит в состав корпорации «Эталон». В 2006 году выпустил 1161 автобус.

Нашей компанией заключены партнерские договора на снабжение завода материалами для окрасочного цеха.